船舶ギャラリー
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| 新 鉄 丸 （SHINTETSU MARU） | 菱 川 丸 （HISHIKAWA MARU） | 第 二 十 八 神 祐 丸 （NO.28 SHINYU MARU） |
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鉱石運搬貨物船 総噸数 1,477（G/T） 載貨重量 2,512（D/W） 主要寸法 75.00×12.00×6.00×5.333 主機 ㈱槙田鐵工所 KSLH633 2,000（PS） 最高速力 13.600knot SNO.251 昭和52年5月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 697（G/T） 載貨重量 1,601（m3） 主要寸法 65.00×11.00×5.00×4.607 主機 ㈱赤阪鐵工所 DM36 1,800（PS） 最高速力 12.162knot SNO.262 昭和53年11月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 992（G/T） 載貨重量 2,197（m3） 主要寸法 70.00×12.00×5.50×5.000 主機 ㈱赤阪鐵工所 DM38-A 2,100（PS） 最高速力 12.315knot SNO.280 昭和55年10月竣工 |
| 栄 豊 丸 （EIHO MARU） | 第 二 十 一 徳 丸 （NO.21 TOKU MARU） | 泰 成 丸 （TAISEI MARU） |
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黒油積載油槽船 総噸数 996（G/T） 載貨重量 2,299（m3） 主要寸法 72.00×12.00×5.50×4.970 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL32 2,000（PS） 最高速力 12.265knot SNO.282 昭和56年2月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 698（G/T） 載貨重量 2,100（D/W） 主要寸法 69.00×12.00×6.85×4.910 主機 ㈱赤阪鐵工所 DM36 1,800（PS） 最高速力 14.200knot SNO.283 昭和56年4月竣工 |
デリッククレーン付貨物船 総噸数 1,595（G/T） 載貨重量 4,106（D/W） 主要寸法 80.00×14.50×8.80×6.600 主機 阪神内燃機工業㈱ 6ELS-35 2,600（PS） 最高速力 14.083knot SNO.285 昭和56年9月竣工 |
| だ い ふ く 丸 （DAIFUKU MARU） | 徳 久 丸 （TOKUHISA MARU） | 第 三 十 一 玉 力 丸 （NO.31 TAMARIKI MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,598（D/W） 主要寸法 67.00×11.50×6.10×4.170 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LU-35 1,800（PS） 最高速力 13.725knot SNO.286 昭和56年11月竣工 |
デリッククレーン付貨物船 総噸数 1,594（G/T） 載貨重量 4,102（D/W） 主要寸法 80.00×14.50×8.80×6.600 主機 阪神内燃機工業㈱ 6ELS-35 2,600（PS） 最高速力 14.359knot SNO.288 昭和57年5月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 998（G/T） 載貨重量 2,320（m3） 主要寸法 74.00×12.00×5.50×4.985 主機 ㈱赤阪鐵工所 A34 2,200（PS） 最高速力 12.618knot SNO.300 昭和57年7月竣工 |
| 第 五 音 羽 丸 （NO.5 OTOWA MARU） | 第 十 二 八 幡 丸 （NO.12 YAHATA MARU） | 第 三 徳 久 丸 （NO.3 TOKUHISA MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 67.00×11.50×6.30×4.160 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LU32-D 1,300（PS） 最高速力 13.132knot SNO.301 昭和57年9月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 66.00×11.50×6.50×4.400 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28ARGD 1,200（PS） 最高速力 12.870knot SNO.305 昭和58年3月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 697（G/T） 載貨重量 2,100（D/W） 主要寸法 72.00×12.00×7.00×4.910 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL32RG 2,000（PS） 最高速力 14.220knot SNO.303 昭和58年4月竣工 |
| い せ 丸 （ISE MARU） | 功 運 丸 （KOUN MARU） | 星 陽 丸 （SEIYO MARU） |
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コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 697（G/T） 載貨重量 2,099（D/W） 主要寸法 72.00×12.00×7.00×4.910 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30 1,800（PS） 最高速力 14.265knot SNO.307 昭和58年9月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 66.00×11.50×6.50×4.410 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28A 1,200（PS） 最高速力 13.481knot SNO.308 昭和59年1月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 68.00×11.60×7.00×4.310 主機 ㈱赤阪鐵工所 DM28AFD 1,200（PS） 最高速力 13.057knot SNO.311 昭和59年4月竣工 |
| 日 泰 丸 （NICHIYASU MARU） | 順 和 丸 （JUNWA MARU） | 恵 和 丸 （KEIWA MARU） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 462（G/T） 載貨重量 1,246（D/W） 主要寸法 65.00×11.00×6.00×3.910 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LU28 1,300（PS） 最高速力 13.127knot SNO.312 昭和59年6月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 444（G/T） 載貨重量 1,193（D/W） 主要寸法 65.00×11.00×6.00×3.810 主機 ㈱新潟鐵工所 6M31AFTE 1,300（PS） 最高速力 12.919knot SNO.313 昭和59年7月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 698（G/T） 載貨重量 2,060（D/W） 主要寸法 72.00×12.00×7.00×4.810 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30RG 1,800（PS） 最高速力 13.965knot SNO.315 昭和59年9月竣工 |
| 翻 運 丸 （HONUN MARU） | 大 福 丸 （DAIFUKU MARU） | 優 星 丸 （YUSEI MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,585（D/W） 主要寸法 67.00×11.50×6.40×4.210 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28A 1,300（PS） 最高速力 13.320knot SNO.317 昭和59年12月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,599（D/W） 主要寸法 67.00×11.50×6.40×4.210 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28A 1,300（PS） 最高速力 13.355knot SNO.320 昭和60年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 68.00×11.60×7.00×4.310 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28ARG 1,200（PS） 最高速力 12.842knot SNO.322 昭和60年7月竣工 |
| 第 十 八 三 晃 丸 （NO.18 SANKO MARU） | 第 十 八 住 吉 丸 （NO.18 SUMIYOSHI MARU） | 妙 香 山 （MYOKOOSAN） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,570（D/W） 主要寸法 66.00×11.50×6.70×4.410 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28 1,200（PS） 最高速力 13.534knot SNO.323 昭和60年8月竣工 |
ガットクレーン付砂利採取運搬船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 913（D/W） 主要寸法 50.00×11.00×4.30×3.850 主機 ㈱新潟鐵工所 6M28AGTE 1,000（PS） 最高速力 12.156knot SNO.325 昭和60年10月竣工 |
デリッククレーン付貨物船 総噸数 1,809（G/T） 載貨重量 2,504（D/W） 主要寸法 70.00×13.00×7.50×5.200 主機 ㈱赤阪鐵工所 A31 1,800（PS） 最高速力 13.375knot SNO.326 昭和60年12月竣工 |
| 星 海 丸 （SEIKAI MARU） | 第 十 一 八 幡 丸 （NO.11 YAHATA MARU） | 第 拾 弐 玉 吉 丸 （NO.12 TAMAYOSHI MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 531（G/T） 載貨重量 1,628（D/W） 主要寸法 70.00×11.60×7.20×4.309 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LUN28ARG 1,200（PS） 最高速力 13.062knot SNO.328 昭和61年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,570（D/W） 主要寸法 66.00×11.50×6.70×4.409 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28 1,200（PS） 最高速力 13.346knot SNO.330 昭和61年7月竣工 |
ガットクレーン付砂利兼石材採取運搬船 総噸数 436（G/T） 載貨重量 700（D/W） 主要寸法 46.00×11.00×3.50×3.414 主機 ㈱新潟鐵工所 6M28BGT 800（PS） 最高速力 10.941knot SNO.332 昭和61年10月竣工 |
| 第 十 八 神 力 丸 （NO.18 SHINRIKI MARU） | 第 十 五 住 吉 丸 （NO.15 SUMIYOSHI MARU） | 瑛 徳 丸 （EITOKU MARU） |
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ガットクレーン付砂利採取運搬船 総噸数 491（G/T） 載貨重量 1,386（D/W） 主要寸法 60.00×13.00×6.95×4.409 主機 ㈱槙田鐵工所 LN31L 1,000（PS） 最高速力 11.570knot SNO.333 昭和62年1月竣工 |
ガットクレーン付石材兼砂利採取運搬船 総噸数 316（G/T） 載貨重量 826（D/W） 主要寸法 52.00×11.60×5.80×3.658 主機 ㈱槙田鐵工所 MNL28M 1,000（PS） 最高速力 12.290knot SNO.337 昭和62年6月竣工 |
ガットクレーン付砂利採取運搬船 総噸数 392（G/T） 載貨重量 981（D/W） 主要寸法 53.00×13.20×5.80×3.760 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LU32G 1,000（PS） 最高速力 11.415knot SNO.351 昭和62年11月竣工 |
| 住 栄 丸 （SUMIEI MARU） | 第 八 大 福 丸 （NO.8 DAIFUKU MARU） | 松 星 丸 （SHOSEI MARU） |
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ガットクレーン付砂利採取運搬船 総噸数 458（G/T） 載貨重量 1,356（D/W） 主要寸法 52.00×12.50×5.90×4.508 主機 阪神内燃機工業㈱ 6LU32G 1,000（PS） 最高速力 12.124knot SNO.353 昭和63年3月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 497（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 68.00×11.50×7.00×4.360 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28RG 1,400（PS） 最高速力 13.2740knot SNO.355 昭和63年5月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 68.00×11.80×7.00×4.260 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28RG 1,200（PS） 最高速力 13.025knot SNO.356 昭和63年7月竣工 |
| 菱 神 丸 （RYOJIN MARU） | あ お ば 丸 （AOBA MARU） | 第 二 十 八 住 吉 丸 （NO.28 SUMIYOSHI MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 412（G/T） 載貨重量 1,072（D/W） 主要寸法 68.00×11.00×6.30×3.559 主機 阪神内燃機工業㈱ LH31G-D 1,000（PS） 最高速力 12.300knot SNO.358 昭和63年10月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,520（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.200 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30 1,800（PS） 最高速力 14.190knot SNO.361 平成元年1月竣工 |
ガットクレーン付石材兼砂利採取運搬船 総噸数 414（G/T） 載貨重量 1,000（D/W） 主要寸法 52.00×12.00×5.50×4.140 主機 ㈱槙田鐵工所 LN31L 1,000（PS） 最高速力 11.945knot SNO.362 平成元年3月竣工 |
| 平 星 丸 （HEISEI MARU） | わ か ば （WAKABA） | 第 三 徳 神 丸 （NO.3 TOKUJIN MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 474（G/T） 載貨重量 1,272（D/W） 主要寸法 68.00×11.00×6.30×3.860 主機 ㈱赤阪鐵工所 K28FD 1,000（PS） 最高速力 12.765knot SNO.363 平成元年5月竣工 |
パレット運搬専用貨物船 総噸数 622（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 75.00×12.00×7.00×4.200 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30 1,800（PS） 最高速力 14.336knot SNO.365 平成元年8月竣工 |
バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,500（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.160 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30G 1,000（PS） 最高速力 12.442knot SNO.366 平成元年9月竣工 |
| 若 三 久 丸 （WAKASANKYU MARU） | 第 三 栄 豊 丸 （NO.3 EIHO MARU） | 第 十 八 明 陽 丸 （NO.18 MEIYO MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,500（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.060 主機 ㈱新潟鐵工所 6M31AFTE 1,000（PS） 最高速力 12.395knot SNO.368 平成2年1月竣工 |
白油積載油槽船 総噸数 1,493（G/T） 載貨重量 3,250（m3） 主要寸法 66.00×17.00×5.30×4.000 主機 ダイハツディーゼル㈱ 6DLM-24FS 1,200（PS）×2 最高速力 11.179knot SNO.370 平成2年3月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 376（G/T） 載貨重量 980（D/W） 主要寸法 62.00×10.50×6.00×3.709 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28G 1,000（PS） 最高速力 13.175knot SNO.372 平成2年7月竣工 |
| 第 一 あ お ば 丸 （NO.1 AOBA MARU） | し お じ 二 世 （SHIOJI NISEI） | 第 十 五 長 清 丸 （NO.15 CHOSEI MARU） |
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コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,500（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.200 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL32 1,000（PS） 最高速力 12.855knot SNO.373 平成2年9月竣工 |
パレット運搬専用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,549（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.00×4.110 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL32 1,900（PS） 最高速力 14.139knot SNO.375 平成2年12月竣工 |
白油積載油槽船 総噸数 699（G/T） 載貨重量 2,245（m3） 主要寸法 68.00×12.00×5.25×4.800 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28LG 1,600（PS） 最高速力 12.149knot SNO.376 平成3年2月竣工 |
| 第 二 あ お ば 丸 （NO.2 AOBA MARU） | ク リ ッ パ ー （CLIPPER） | 星 翔 丸 （SEISHO MARU） |
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コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,520（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.200 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL32 1,800（PS） 最高速力 13.805knot SNO.377 平成3年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×11.70×7.20×4.260 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28LRG 1,000（PS） 最高速力 12.245knot SNO.378 平成3年6月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 698（G/T） 載貨重量 2,055（D/W） 主要寸法 80.00×12.50×7.50×4.260 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL40 2,200（PS） 最高速力 14.219knot SNO.380 平成3年9月竣工 |
| 第 一 徳 神 丸 （NO.1 TOKUJIN MARU） | 第 二 十 一 三 晃 丸 （NO.21 SANKO MARU） | 第 十 八 豊 和 丸 （NO.18 HOWA MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,550（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.210 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL30G 1,800（PS） 最高速力 13.630knot SNO.381 平成3年11月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,567（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.060 主機 阪神内燃機工業㈱ LH31RG 1,000（PS） 最高速力 12.485knot SNO.382 平成4年1月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,214（m3） 主要寸法 62.00×10.00×4.50×3.892 主機 ㈱赤阪鐵工所 K28R 1,400（PS） 最高速力 12.760knot SNO.383 平成4年4月竣工 |
| た ま び し 丸 （TAMABISHI MARU） | と う し ん （TOUSHIN） | 筥 崎 丸 （HAKOZAKI MARU） |
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白油積載油槽船 総噸数 699（G/T） 載貨重量 2,190（D/W） 主要寸法 70.00×11.40×5.30×4.729 主機 ㈱赤阪鐵工所 A31 1,800（PS） 最高速力 12.750knot SNO.385 平成4年7月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.210 主機 ㈱赤阪鐵工所 A31 1,000（PS） 最高速力 12.716knot SNO.386 平成4年9月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.250 主機 ㈱赤阪鐵工所 A31 1,800（PS） 最高速力 14.135knot SNO.387 平成4年11月竣工 |
| 雄 将 丸 （YUSHO MARU） | 成 秀 丸 （SEISHU MARU） | 第 二 十 五 三 晃 丸 （NO.25 SANKO MARU） |
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黒油積載油槽船 総噸数 999（G/T） 載貨重量 2,402（m3） 主要寸法 74.00×11.80×5.75×5.210 主機 阪神内燃機工業㈱ 6EL35G 2,400（PS） 最高速力 13.320knot SNO.388 平成5年2月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 699（G/T） 載貨重量 2,040（D/W） 主要寸法 75.00×12.60×7.50×4.661 主機 ㈱新潟鐵工所 6M34AGT 2,200（PS） 最高速力 14.100knot SNO.500 平成5年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,560（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.210 主機 ㈱赤阪鐵工所 A31R 1,000（PS） 最高速力 12.988knot SNO.502 平成5年9月竣工 |
| 第 五 東 祥 丸 （NO.5 TOSHO MARU） | え り も 丸 （ERIMO MARU） | 香 椎 丸 （KASHII MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.210 主機 阪神内燃機工業㈱ LH30L 1,800（PS） 最高速力 13.947knot SNO.503 平成5年10月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,558（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.210 主機 阪神内燃機工業㈱ LH30L 1,000（PS） 最高速力 12.320knot SNO.505 平成6年1月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 699（G/T） 載貨重量 2,022（D/W） 主要寸法 75.00×12.60×7.50×4.650 主機 ㈱赤阪鐵工所 A34C 2,200（PS） 最高速力 14.701knot SNO.506 平成6年4月竣工 |
| 第 五 栄 豊 丸 （NO.5 EIHO MARU） | 秀 峰 丸 （SHUHO MARU） | 宇 佐 丸 （USA MARU） |
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白油積載油槽船 総噸数 2,491（G/T） 載貨重量 5,402（m3） 主要寸法 83.00×17.00×6.35×4.850 主機 阪神内燃機工業㈱ LH28L 1,800（PS）×2 最高速力 11.320knot SNO.507 平成6年9月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 497（G/T） 載貨重量 1,183（m3） 主要寸法 58.00×10.00×4.55×4.200 主機 ㈱松井鉄工所 MA28GSC-325 1,200（PS） 最高速力 11.950knot SNO.508 平成6年11月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 747（G/T） 載貨重量 2,100（D/W） 主要寸法 80.00×12.80×7.80×4.520 主機 ㈱赤阪鐵工所 A34S 2,400（PS） 最高速力 14.720knot SNO.510 平成7年2月竣工 |
| は や せ と （HAYASETO） | 第 三 あ お ば 丸 （NO.3 AOBA MARU） | 松 星 丸 （SHOSEI MARU） |
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コンテナ運搬専用貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,475（D/W） 主要寸法 74.00×12.70×6.53×3.660 主機 ㈱新潟鐵工所 6M38GT 2,800（PS） 最高速力 14.700knot SNO.511 平成7年4月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,550（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.230 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LA 2,000（PS） 最高速力 13.910knot SNO.512 平成7年7月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,553（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.240 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LAG 1,000（PS） 最高速力 12.800knot SNO.513 平成7年10月竣工 |
| す み ふ く 丸 （SUMIFUKU MARU） | 鵜 戸 丸 （UDO MARU） | 星 山 丸 （SEIZAN MARU） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 497（G/T） 載貨重量 1,499（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.160 主機 阪神内燃機工業㈱ LH30LG 1,000（PS） 最高速力 12.658knot SNO.515 平成7年12月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 749（G/T） 載貨重量 2,100（D/W） 主要寸法 80.00×12.80×7.80×4.520 主機 ㈱赤阪鐵工所 A34S 2,400（PS） 最高速力 14.393knot SNO.516 平成8年3月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.240 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 2,000（PS） 最高速力 14.211knot SNO.517 平成8年5月竣工 |
| 第 十 二 八 幡 丸 （NO.12 YAHATA MARU） | お お み ね （OOMINE） | 第 三 十 三 住 吉 丸 （NO.33 SUMIYOSHI MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 71.50×12.00×7.05×4.100 主機 阪神内燃機工業㈱ LH32LG 1,000（PS） 最高速力 12.173knot SNO.518 平成8年8月竣工 |
紙製品運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,400（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.00×3.960 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,000（PS） 最高速力 12.878knot SNO.521 平成9年1月竣工 |
ガットクレーン付石材兼砂利採取運搬船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,500（D/W） 主要寸法 63.00×13.50×7.20×4.340 主機 ㈱赤阪鐵工所 A34CR 1,000（PS） 最高速力 11.450knot SNO.522 平成9年4月竣工 |
| 第 五 き り く し （NO.5 KIRIKUSHI） | 第 三 十 五 鷹 取 丸 （NO.35 TAKATORI MARU） | 神 春 丸 （KAMIHARU MARU） |
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両頭型旅客船兼自動車航送船 総噸数 373（G/T） 載貨重量 182（D/W） 主要寸法 43.15×10.50×3.85×2.700 主機 ヤンマーディーゼル㈱ 6N260-SN 1,800（PS） 最高速力 13.690knot SNO.523 平成9年8月竣工 |
ガットクレーン付産業廃棄物運搬船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 63.00×13.50×7.00×4.160 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 2,000（PS） 最高速力 13.110knot SNO.525 平成9年10月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 998（G/T） 載貨重量 3,300（D/W） 主要寸法 80.00×14.50×9.00×5.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LH41L 3,300（PS） 最高速力 14.840knot SNO.526 平成10年2月竣工 |
| な い す お お さ き （NICE OSAKI） | 第 八 海 上 丸 （NO.8 KAIJO MARU） | 第 八 天 神 丸 （NO.8 TENJIN MARU） |
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両頭型旅客船兼自動車航送船 総噸数 391（G/T） 載貨重量 221（D/W） 主要寸法 43.15×10.50×3.85×2.700 主機 ヤンマーディーゼル㈱ 6N260-SN 1,800（PS） 最高速力 13.540knot SNO.527 平成10年6月竣工 |
バラ積原料兼鋼材運搬貨物船 総噸数 440（G/T） 載貨重量 1,200（D/W） 主要寸法 68.00×11.20×6.60×3.809 主機 ㈱赤阪鐵工所 K28BFD 1,000（PS） 最高速力 12.800knot SNO.530 平成10年12月竣工 |
ガットクレーン付石材兼砂利採取運搬船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,577（D/W） 主要寸法 65.40×12.50×7.00×4.260 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LAG 2,000（PS） 最高速力 13.550knot SNO.531 平成11年3月竣工 |
| 第 十 五 榮 吉 丸 （NO.15 EIYOSHI MARU） | 栄 豊 丸 （EIHO MARU） | 光 辰 丸 （KOHSHIN MARU） |
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ガットクレーン付一般雑貨運搬船 総噸数 199（G/T） 載貨重量 600（D/W） 主要寸法 50.00×10.30×5.20×3.078 主機 阪神内燃機工業㈱ LH26G 1,000（PS） 最高速力 12.20knot SNO.532 平成11年8月竣工 |
黒油積載油槽船 総噸数 998（G/T） 載貨重量 2,299（m3） 主要寸法 74.00×12.00×5.65×4.870 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LA 2,200（PS） 最高速力 13.680knot SNO.533 平成12年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,592（D/W） 主要寸法 71.50×12.00×7.05×4.060 主機 ㈱新潟鐵工所 6M31BLGT 2,000（PS） 最高速力 13.740knot SNO.535 平成12年5月竣工 |
| み や じ ま （MIYAJIMA） | 第 十 一 八 幡 丸 （NO.11 YAHATA MARU） | え た じ ま （ETAJIMA） |
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コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,520（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.060 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LAG 2,000（PS） 最高速力 13.850knot SNO.537 平成12年11月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,570（D/W） 主要寸法 71.50×12.00×7.05×4.100 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 2,000（PS） 最高速力 14.130knot SNO.538 平成13年3月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,586（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.089 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LAG 2,000（PS） 最高速力 14.200knot SNO.550 平成13年7月竣工 |
| 第 八 き り く し （NO.8 KIRIKUSHI） | ひ ろ し ま （HIROSHIMA） | わ か な つ （WAKANATSU） |
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両頭型旅客船兼自動車航送船 総噸数 375（G/T） 載貨重量 160（D/W） 主要寸法 43.15×10.50×3.85×2.700 主機 ヤンマーディーゼル㈱ 6N260M-SV 1,800（PS） 最高速力 13.530knot SNO.551 平成15年11月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,584（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.140 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 14.000knot SNO.552 平成16年5月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,550（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.20×4.270 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34L 1,471（kW） 最高速力 14.220knot SNO.553 平成16年10月竣工 |
| 新 陽 丸 （SHINYO MARU） | ＳＤＬ ＫＯＢＥ | ＳＤＬ ＭＡＹＡ |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.150 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 14.270knot SNO.555 平成17年2月竣工 |
デリッククレーン付貨物船 総噸数 2,986（G/T） 載貨重量 3,918（D/W） 主要寸法 80.00×14.00×8.95×6.100 主機 阪神内燃機工業㈱ LH38L 2,059（kW） 最高速力 14.310knot SNO.556 平成17年12月竣工 |
デリッククレーン付貨物船 総噸数 2,986（G/T） 載貨重量 3,912（D/W） 主要寸法 80.00×14.00×8.95×6.100 主機 阪神内燃機工業㈱ LH38L 2,059（kW） 最高速力 14.490knot SNO.557 平成18年6月竣工 |
| く ら は し （KURAHASHI） | 清 潮 丸 （KIYOSHIO MARU） | あ り た 丸 （ARITA MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.140 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 13.970knot SNO.558 平成18年10月竣工 |
バラ積兼コンテナ運搬専用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.100 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33R 1,471（kW） 最高速力 13.800knot SNO.560 平成19年2月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.380 主機 ダイハツディーゼル㈱ 6DKM-26L 1,471（kW） 最高速力 13.501knot SNO.561 平成19年6月竣工 |
| ぬ く し な （NUKUSHINA） | は や せ 丸 （HAYASE MARU） | 第 三 幸 翔 丸 （NO.3 KOSHO MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,820（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 13.801knot SNO.562 平成19年9月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,650（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.140 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 14.040knot SNO.563 平成20年1月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 13.710knot SNO.565 平成20年5月竣工 |
| 安 芸 丸 （AKI MARU） | 魁 星 丸 （KAISEI MARU） | 東 広 丸 （TOKO MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,650（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.140 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 13.980knot SNO.566 平成20年8月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 498（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33R 1,471（kW） 最高速力 13.600knot SNO.567 平成20年12月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,820（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 阪神内燃機工業㈱ LH34LG 1,471（kW） 最高速力 13.700knot SNO.568 平成21年4月竣工 |
| 清 浜 丸 （KIYOHAMA MARU） | 松 星 丸 （SHOSEI MARU） | 太 田 川 （OTAGAWA） |
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バラ積兼コンテナ運搬専用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.100 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33R 1,471（kW） 最高速力 13.740knot SNO.570 平成21年7月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33R 1,471（kW） 最高速力 13.610knot SNO.571 平成21年11月竣工 |
バラ積兼コンテナ運搬専用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,640（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.100 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33R 1,471（kW） 最高速力 13.860knot SNO.572 平成22年3月竣工 |
| 新 誠 徳 丸 （SHINSEITOKU MARU） | ゆ い ま る （YUIMARU） | 栄 徳 丸 （EITOKU MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 阪神内燃機工業㈱ LA32G 1,471（kW） 最高速力 13.670knot SNO.573 平成22年9月竣工 |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,600（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.100 主機 阪神内燃機工業㈱ LA34G 1,912（kW） 最高速力 14.300knot SNO.575 平成22年12月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 新潟原動機㈱ 6M34BGT 735（kW） 最高速力 11.850knot SNO.576 平成23年3月竣工 |
| 蛭 子 丸 （EBISU MARU） | 宮 本 丸 （MIYAMOTO MARU） | す み ふ く 丸 （SUMIFUKU MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 新潟原動機㈱ 6M34BGT 735（kW） 最高速力 11.730knot SNO.577 平成23年10月竣工 |
バラ積原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,650（D/W） 主要寸法 70.00×12.50×7.00×4.130 主機 新潟原動機㈱ 6M34BGT 735（kW） 最高速力 11.840knot SNO.578 平成24年2月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 新潟原動機㈱ 6M34BGT 735（kW） 最高速力 12.200knot SNO.580 平成24年6月竣工 |
| 清 盛 （KIYOMORI） | ゆ う せ い 丸 （YUSEI MARU） | え い ふ く 丸 （EIFUKU MARU） |
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バラ積兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 1,323（kW） 最高速力 14.145knot SNO.581 平成24年11月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 新潟原動機㈱ 6M34BGT 735（kW） 最高速力 12.290knot SNO.582 平成25年4月竣工 |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 阪神内燃機工業㈱ LA32G 735（kW） 最高速力 12.710knot SNO.583 平成25年10月竣工 |
| み や じ ま （MIYAJIMA） | ひ ろ し ま （HIROSHIMA） | し ま の わ （SHIMANOWA） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 1,323（kW） 最高速力 13.980knot SNO.585 平成26年2月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 1,323（kW） 最高速力 14.010knot SNO.586 平成26年6月竣工 |
鉱石兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,830（D/W） 主要寸法 68.00×12.00×7.35×4.390 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 1,323（kW） 最高速力 13.350knot SNO.587 平成26年10月竣工 |
| 元 就 （MOTONARI） | せ い か い 丸 （SEIKAI MARU） | し ま か ぜ （SHIMAKAZE） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 1,323（kW） 最高速力 13.980knot SNO.588 平成27年2月竣工 |
バラ積原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.35×4.350 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.840knot SNO.600 平成27年6月竣工 |
鉱石兼鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 1,323（kW） 最高速力 13.930knot SNO.601 平成27年10月竣工 |
| 第 一 福 吉 丸 （NO.1 FUKUYOSHI MARU） | エ ー ス お お さ き （ACE OSAKI） | 第 十 き り く し （NO.10 KIRIKUSHI） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.640knot SNO.602 平成28年2月竣工 |
両頭型旅客船兼自動車航送船 総噸数 377（G/T） 載貨重量 187（D/W） 主要寸法 43.15×10.50×3.85×2.700 主機 ヤンマー㈱ 6EY22AW 1,180（kW） 最高速力 12.763knot SNO.603 平成28年7月竣工 |
両頭型旅客船兼自動車航送船 総噸数 383（G/T） 載貨重量 222（D/W） 主要寸法 43.15×10.50×3.85×2.700 主機 ヤンマー㈱ 6EY22AW 1,180（kW） 最高速力 13.090knot SNO.605 平成28年12月竣工 |
| 第 一 協 和 丸 （NO.1 KYOWA MARU） | 第 二 豊 丸 （NO.2 YUTAKA MARU） | は り ま 22 （HARIMA 22） |
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黒油積載油槽船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,200（m3） 主要寸法 58.90×10.00×4.45×4.210 主機 ヤンマー㈱ 6EY22AW 735（kW） 最高速力 10.530knot SNO.606 平成29年3月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 735（kW） 最高速力 12.750knot SNO.607 平成29年7月竣工 |
バラ積原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.685knot SNO.608 平成29年12月竣工 |
| 輝 元 （TERUMOTO） | 第 十 七 旭 丸 （NO.17 ASAHI MARU） | 新 豊 力 （SHINTOYORIKI） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 286（G/T） 載貨重量 872（D/W） 主要寸法 57.50×10.00×6.00×3.650 主機 ㈱赤阪鐵工所 K28BR 735（kW） 最高速力 12.885knot SNO.610 平成30年3月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 1,323（kW） 最高速力 13.780knot SNO.611 平成30年7月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 735（kW） 最高速力 12.420knot SNO.612 平成30年12月竣工 |
| 太 平 山 丸 （TAIHEIZAN MARU） | 鯉 城 （RIJO） | 隆 景 （TAKAKAGE） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.270knot SNO.613 平成31年4月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 1,323（kW） 最高速力 14.000knot SNO.615 令和元年8月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 1,323（kW） 最高速力 14.020knot SNO.616 令和元年12月竣工 |
| 第 三 十 八 住 吉 丸 （NO.38 SUMIYOSHI MARU） | 厳 島 （ITSUKUSHIMA） | た い せ い 丸 （TAISEI MARU） |
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ガットクレーン付石材兼砂利採取運搬船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,730（D/W） 主要寸法 61.50×13.20×7.45×4.540 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33BR 735（kW） 最高速力 11.400knot SNO.617 令和2年4月竣工
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX31R 735（kW） 最高速力 12.565knot SNO.618 令和2年8月竣工 「内航船省エネルギー格付制度」五つ星取得船 （第3船） |
鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱IHI原動機 6M34BGT 735（kW） 最高速力 12.635knot SNO.620 令和2年12月竣工
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| 盛 進 丸 （SEISHIN MARU） | 第 五 宝 祥 丸 （NO.5 HOSHO MARU） | 第 三 菱 縁 丸 （NO.3 RYOEN MARU） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,680（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱IHI原動機 6M34RGT 735（kW） 最高速力 12.410knot SNO.621 令和3年4月竣工 |
ガットクレーン付砂利採取運搬船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,730（D/W） 主要寸法 61.50×13.20×7.45×4.540 主機 ㈱赤阪鐵工所 AX33BR 1,471（kW） 最高速力 12.910knot SNO.622 令和3年12月竣工 |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.620knot SNO.623 令和4年5月竣工 |
| せ と う ち （SETOUCHI） | 伊 都 岐 （ITSUKI） | 第 十 八 旭 丸 （NO.18 ASAHI MARU） |
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鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA26RG 735（kW） 最高速力 12.465knot SNO.625 令和4年9月竣工 「内航船省エネルギー格付制度」五つ星取得船 （第1船） |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA26RG 735（kW） 最高速力 12.665knot SNO.626 令和5年2月竣工 「内航船省エネルギー格付制度」五つ星取得船 （第2船） |
鋼材運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA30G 735（kW） 最高速力 12.605knot SNO.627 令和5年7月竣工
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| に ち や す 丸 （NICHIYASU MARU） | に の し ま （NINOSHIMA） | わ か な つ （WAKANATSU） |
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鉱石兼原料運搬貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 ㈱IHI原動機 6M34BGT 735（kW） 最高速力 12.500knot SNO.628 令和5年11月竣工
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鋼材兼原料運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,700（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.30×4.320 主機 阪神内燃機工業㈱ LA26RG 735（kW） 最高速力 12.780knot SNO.630 令和6年2月竣工 「内航船省エネルギー格付制度」五つ星取得船 （第4船） |
コンテナ運搬兼用貨物船 総噸数 499（G/T） 載貨重量 1,690（D/W） 主要寸法 70.00×12.00×7.27×4.290 主機 阪神内燃機工業㈱ LA32G 1,471（kW） 最高速力 14.170knot SNO.631 令和6年7月竣工
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